物流被视作的利润源

根据提供的相关资料，我们可以确定物流被视作的是第三利润源，而非第二利润源。这一概念最早由日本早稻田大学的西泽修教授在1970年提出，他在著作《流通费用--不为人知的第三利润源泉》中阐述了物流作为企业利润新增长点的重要性。

第三利润源的定义

第三利润源指的是通过降低物流成本来提高企业利润的情况。在制造成本降低空间不再大的情况下，降低物流成本成为企业追求利润的新途径。这个概念强调了物流管理在企业利润提升中的重要角色。

物流被称为第三利润源的原因

1. 物流的独立性：物流可以作为一个独立的体系，有目标有管理，能够进行独立的整体判断。它不是总体的成本构成因素，而是可以单独盈利的因素。

2. 物流创造价值：通过有效的物流服务，不仅可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，还能优化整个供应链的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民经济总效益。

3. 经济发展的阶段演变：随着经济发展阶段的演变和经济环境的变革，曾经有过两个大量提供利润的领域。在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，产生了所谓的第一利润源泉。然而，当产品极大丰富，市场格局转为供过于求时，商品的销售产生了极大的阻碍，这时企业逐渐将管理的重心放在了依靠科技进步，提高劳动生产率，降低消耗，从而降低成本，增加利润，这就是所谓的第二利润源泉。但是，随着社会经济的进步和发展，在今天越来越强调差异化、高增值服务的时代，前两个利润源可挖掘的空间越来越小，人们逐渐意识到物流领域的潜力。这3个利润源着重开发生产力的3个不同要素：第一润源挖掘对象是生产力中的劳动对象；第二利润源挖掘对象是生产力中的劳动者；第三利润源挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力,同时注重劳动对象与劳动者的潜力,因而更具全面性。 在前两个利润源潜力越来越小,利润开拓越来越困难的情况,物流领域的潜力被人所重视,按时间序列排为“第三利润源”。。

结论

综上所述，物流被广泛认为是第三利润源，而不是第二利润源。这一认知反映了现代物流管理对于企业经济效益的重要贡献，并强调了通过优化物流活动来提升整体盈利水平的可能性。